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因疫情引发的塞港问题终于得到缓解。 。。。。。。。根据野村综合研究所数据，，，，，，，在洛杉矶及长滩港近海等待的货船数量，，，，，，，已从1月份的100多艘降到10艘以下。 。。。。。。。
《日经亚洲》报导，，，，，，，由于疫情传播，，，，，，，美西塞港潮始于2020年底，，，，，，，不仅港口缺工，，，，，，，内陆运输的卡车司机也供不应求，，，，，，，大大降低了港口装卸能力，，，，，，，许多货船被迫海上漂。 。。。。。。。去年夏天进一步恶化，，，，，，，当时从亚洲运送到美西需要大约30天，，，，，，，比平时多出2-3倍，，，，，，，导致全球供应链紧张，，，，，，，运费狂涨。 。。。。。。。
目前，，，，，，，塞港情况已经大幅缓解，，，，，，，根据野村综合研究所数据，，，，，，，在洛杉矶、长滩港近海等待的货柜船数量已从1月份的100多艘，，，，，，，下降到不到10艘。 。。。。。。。
与此同时，，，，，，，运费也急速下降，，，，，，，9月的第一周，，，，，，，从上海到美西的货柜运输成本为3959美元，，，，，，，比前一周下跌23%，，，，，，，创下2009年有统计以来最大跌幅。 。。。。。。。
报道示警，，，，，，，疫情大流行期间航运市场蓬勃发展，，，，，，，海运托运人订购大量新船。 。。。。。。。根据英国知名航运研究咨询公司——克拉克森（Clarkson Research）的数据显示，，，，，，，2021年货柜船新订单比上年增长4.2倍，，，，，，，创下14年来新高纪录。 。。。。。。。
由于这些船要到2023年或更晚才能完工，，，，，，，如果在大量船舶投入服务之际，，，，，，，需求却下降，，，，，，，航运景气衰退可能会卷土重来。 。。。。。。。
