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据金融时报 ，，， ，，，地中海西部的集装箱港口已接近满负荷运转 ，，， ，，，可能导致欧洲零售商和制造商库存成本上升和零部件短缺 。 。 。。。。当地管理人员表示 ，，， ，，，胡塞武装威胁红海航道后 ，，， ，，，摩洛哥丹吉尔地中海港 ，，， ，，，西班牙阿尔赫西拉斯港和巴塞罗那港运输量激增 ，，， ，，，他们正在处理堆场爆满和船只等泊的问题 。 。 。。。。
马士基最近警告客户 ，，， ，，，巴塞罗那港的堆场使用率正在升高 ，，， ，，，原因是该港处理的转运量远高于正常水平 ，，， ，，，此外 ，，， ，，，阿尔赫西拉斯港和丹吉尔地中海港的码头也受到影响 。 。 。。。。阿尔赫西拉斯港TTI Algeciras 码头的首席执行官Alonso Luque说 ，，， ，，，该码头 “相当满” ，，， ，，，通过限制业务量才避免了严重拥堵 。 。 。。。。
如上图所示 ，，， ，，，在胡塞武装发动袭击后 ，，， ，，，大多数在亚欧航线上运营的大型集装箱班轮公司都改变了航线 ，，， ，，，改道好望角 ，，， ，，，而不是经过苏伊士运河 。 。 。。。。因此班轮公司需要重新规划亚洲与地中海港口之间的货物运输路线 。 。 。。。。许多船舶绕过南非后 ，，， ，，，在地中海西侧的阿尔赫西拉斯和丹吉尔地中海等港口卸下集装箱 ，，， ，，，由支线船将货物运往南欧的其他码头 。 。 。。。。
由于关键港口难以应对由此导致的转运量激增 ，，， ，，，海事咨询公司MSI的董事Daniel Richards说 ，，， ，，，港口的延误可能会迫使一些公司增加库存 。 。 。。。。阿尔赫西拉斯港和丹吉尔地中海港没有公布今年的运输统计数据 ，，， ，，，而巴塞罗那港2月份的集装箱吞吐量同比增长了17% 。 。 。。。。
许多码头运营商预计 ，，， ，，，只要航线持续改道 ，，， ，，，问题就会一直存在 。 。 。。。。丹吉尔地中海港的码头运营商Tangier Alliance的管理委员会主席Nabil Boumezzough说 ，，， ，，，今年以来 ，，， ，，，该码头一直在堆场几乎满负荷的情况下运营 。 。 。。。。船舶跟踪服务显示 ，，， ，，，船舶经常在阿尔赫西拉斯港和丹吉尔地中海港的近海锚地等泊 ，，， ，，，这往往是港口日益拥挤的标志 。 。 。。。。Alonso Luque说 ，，， ，，，由于这两个港口位于直布罗陀海峡的两侧 ，，， ，，，这两个港口的吞吐能力受限 ，，， ，，，导致船公司被迫前往更远的不太方便的港口 ，，， ，，，比如马耳他港和焦亚陶罗港 。 。 。。。。
