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上海疫情形势严峻加上全球塞港持续冲击集装箱航运市场， ， ， ，，SCFI指数12连跌创下去年8月以来新低。。。。。。 。
4月8日， ， ， ，，上海航交所公布， ， ， ，，最新上海出口集装箱运价指数（SCFI）跌至4263.66点， ， ， ，，周跌幅1.96%， ， ， ，，创下连续12周下跌纪录。。。。。。 。欧洲线和美西线运价双双下跌， ， ， ，，欧洲线来到 10 个月来新低， ， ， ，，不过美东线止跌反弹。。。。。。 。
其中， ， ， ，，远东至美西线每FEU运价下跌56美元至7860美元， ， ， ，，跌幅0.7%， ， ， ，，连续5周下跌并创今年以来新低；；；；；远东至美东线每FEU运价反弹186美元至10581美元， ， ， ，，涨幅1.8%；；；；；远东至欧洲线每TEU运价11连跌至6157美元， ， ， ，，是去年6月以来新低。。。。。。 。
业界人士指出， ， ， ，，近期厂商为预防美西码头工人发动罢工， ， ， ，，开始将货物转送美东， ， ， ，，但美东舱位本来就少于美西， ， ， ，，而且塞港问题未解， ， ， ，，因此美东线推升运价上涨。。。。。。 。
整体运价走势方面， ， ， ，，预计4月中旬运价仍将小幅下跌， ， ， ，，原本估计4月下半月可以回升的运价， ， ， ，，现在可能要等待5月上旬才会开始上涨。。。。。。 。主因是集运公司在美西线开始有抽船动作， ， ， ，，而且上海等地疫情解封后出货潮可期， ， ， ，，将能推升运价。。。。。。 。
尽管SCFI指数连续走跌， ， ， ，，但运价实际上仍处在历史高位整理。。。。。。 。不过， ， ， ，，业界人士也认为， ， ， ，，运价恐怕难以再创新高， ， ， ，，今年运价不太可能再像去年一样大幅增长， ， ， ，，但也不至于下滑太多， ， ， ，，而是会维持在高位震荡。。。。。。 。
另一方面， ， ， ，，虽然目前舱位稀缺的情况有所缓解， ， ， ，，但舱位稍微宽松且塞港缓和的状态有助于提升船舶周转率， ， ， ，，即使运价稍有下滑， ， ， ，，只要货量维持高水平， ， ， ，，同时运价也维持在相对高位， ， ， ，，集运公司今年业绩表现不见得会低于去年。。。。。。 。
据海洋网联船务公司（ONE）表示， ， ， ，，由于中国及世界其他地区的塞港情况， ， ， ，，导致全球约10%集装箱船船队动弹不得。。。。。。 。
ONE执行长Jeremy Nixon于4月5日在新加坡Marine Money大会上表示， ， ， ，，集装箱船被卡在拥堵地区等待， ， ， ，，并且消耗大量燃料， ， ， ，，如果能解决瓶颈才能再度让服务准时。。。。。。 。
美国农业部数据显示， ， ， ，，去年全球集装箱船队共有5587艘船， ， ， ，，共载运2470万只货柜， ， ， ，，据彭博资讯估算， ， ， ，，此意味着目前约有500艘船正在排队进港装卸货。。。。。。 。
新冠疫情已进入第3年， ， ， ，，全球供应链仍受人力吃紧和疫情爆发冲击。。。。。。 。业内人士表示， ， ， ，，尽管美国西岸港口拥堵在经历几个月延误后终于有所缓解， ， ， ，，但上海、深圳等城市遭封锁， ， ， ，，致使在中国外海排队等候船隻不断增加， ， ， ，，在未来几个月内可能使货物运输延误情况更加恶化， ， ， ，，并将推高运费。。。。。。 。
