一季度淡季不淡,,,,,,集运运价继续维持高位,,,,,,加上新增运力,,,,,,长荣海运1月份业绩翻番,,,,,,再度创下历史新高。。。。。
今年1月,,,,,,长荣海运合并营收达到新台币568.41亿元(约合人民币129.42亿元),,,,,,年增99.9%,,,,,,月增8.8%,,,,,,连续4个月营收站稳新台币500亿元大关,,,,,,且较去年10月新台币527亿的次高纪录大幅成长约7.8%。。。。。长荣海运指出,,,,,,亚洲工厂在春节长假前积极出货,,,,,,货量增加,,,,,,加上运价仍处于高位,,,,,,带动营收创新高。。。。。
长荣海运表示,,,,,,欧美两大航线新合约分别在1月和第二季度启动,,,,,,因基期偏低,,,,,,今年欧洲线运价年增逾倍,,,,,,美国线运价也同步看好。。。。。欧洲线已经是长荣海运的黄金航线,,,,,,去年占营收比重超过40%,,,,,,1月营收已横跨去年度及今年度欧洲线新旧合约价格,,,,,,2月起欧洲线新合约价将全面启动,,,,,,运营表现仍可期待。。。。。
长荣海运自去年11月以来已经有4艘全球最大24000TEU集装箱船投入欧洲线,,,,,,第五艘“长为(Ever Arm)”轮预计在3月10日交付,,,,,,增添运营新动能,,,,,,届时一季度合并营收有望写下新高纪录。。。。。同系列船“长彩(Ever Art)” 轮、“长颖(Ever Apex)” 轮和“长皇(Ever Atop)” 轮将陆续在今年年底前交付。。。。。
业内人士指出,,,,,,长荣海运1月营收创历史新高,,,,,,显示一季度淡季不淡,,,,,,2022 年获利将明显增长。。。。。第一季度是集运业淡季,,,,,,且今年一季度全球疫情大爆发,,,,,,再加上东南亚工厂复工又不完全,,,,,,尽管如此长荣海运1月营收仍创下历史新高,,,,,,显示即使外在经济的总体环境备受考验,,,,,,但集运市场依然明显供不应求,,,,,,2022 年获利可能会明显跳升。。。。。
今年长荣海运将接收19艘新船总运力19.34万TEU,,,,,,相当于全球总体新船交付量95万TEU的20.4%,,,,,,远高于长荣海运目前在全球船队运力占比5.8%。。。。。其中,,,,,,一季度将交付5.66万TEU,,,,,,二季度7.88万TEU,,,,,,三季度5.3万TEU,,,,,,四季度5000TEU,,,,,,新船交付时间偏重于上半年,,,,,,有助于下半年旺季表现。。。。。
Alphaliner的最新数据显示,,,,,,长荣海运总运力达147.73万TEU,,,,,,排名居全球第七大,,,,,,船舶有202艘,,,,,,其中自有船舶121艘,,,,,,目前船舶订单有65艘,,,,,,总运力达60.3万TEU。。。。。长荣今年预计有19艘新船投入、新增总运力达19.34万TEU。。。。。
Alphaliner的最新数据显示,,,,,,长荣海运目前船队运力为202艘约147.16万TEU,,,,,,包括121艘自有船舶和81艘租入船舶,,,,,,运力排名全球第7位。。。。。随着今年大量新船交付,,,,,,长荣海运下半年有望超越日本海洋网联船务(ONE),,,,,,跃升为全球第六大集运公司。。。。。