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近日，， ，，，，丹麦海事咨询公司Sea-intelligence统计分析了全球班轮运营商2021年三季度盈利表现，， ，，，，该行业三季度EBIT达到创纪录的372.4亿美元。。。。。
根据Sea-intelligence的数据，， ，，，，由于运费创历史新高，， ，，，，全球集装箱承运人净利润都大幅增加，， ，，，，同比收入增长最低从马士基的83.9%到最高万海的274.1%。。。。。
“结合2021年上半年421亿的EBIT，， ，，，，今年到目前为止，， ，，，，班轮承运人已经赚取了近800亿美元。。。。。这还不包括目前世界第二大承运人地中海航运，， ，，，，该公司作为一家私营公司，， ，，，，并不需要公布其财报。。。。。”Sea-Intelligence的首席执行官Alan Murphy指出。。。。。
"集装箱承运人在 2010-2020年的净利润总和是378.6亿美元，， ，，，，今年前三个季度的净利润已较过去十年翻了一番。。。。。” Alan Murphy表示。。。。。
从上图中可以看出当前运费与 "历史 "数据的巨大差距，， ，，，，这些船公司在2021年第三季度的EBIT/TEU数据明显高出往年一大截。。。。。
根据Sea-Intelligence的数据，， ，，，，EBIT/TEU最低的是马士基，， ，，，，为818美元/TEU，， ，，，，其余船公司的EBIT/TEU均超过1000美元/TEU，， ，，，，其中ZIM的EBIT/TEU为2100美元/TEU。。。。。
“大量承运人的全球、跨太平洋和亚欧运输量同比收缩，， ，，，，这意味着所有承运人异常强劲的EBIT皆由强劲的运费推动。。。。。” Alan Murphy表示。。。。。
