全球塞港问题难解,,,,,,,集装箱船准班率已经创历史新低,,,,,,,预计到今年年中之前市场都难以恢复正常,,,,,,,运价飙涨或将再次重演。。。。。
根据航运分析和咨询公司Sea-IntelligenceSea-Intelligence发布的最新数据,,,,,,,去年12月船舶准班率降至32%,,,,,,,是该公司自2011年开始监测相关数据以来的最低水平,,,,,,,比2020年12月的数字进一步下降了12.5%,,,,,,,而在疫情爆发前2019年船舶准班率达到了78%。。。。。
Sea-Intelligence分析了34条航线和超过60家集运公司。。。。。2021年全年,,,,,,,船舶准班率一直维持在32-40%的低位水平,,,,,,,但没有太大波动。。。。。去年12月船舶延迟到达的平均时间持续增长到7.33天,,,,,,,连续第五个月延误时间超过7天。。。。。
在2021年12月,,,,,,,马士基再次成为前14达集运公司中的准班率“冠军”,,,,,,,船舶准班率达到了46.2%;;;;;;;其次是汉堡南美,,,,,,,准班率达41.4%。。。。。准班率在30-40%区间的只有地中海航运,,,,,,,为31.1%。。。。。6家公司的准班率在20-30%之间,,,,,,,分别是赫伯罗特(28.1%)、HMM(27.4%)、达飞轮船(26.9%)、以星航运(25.4%)、太平船务(24.6%)和ONE(23.2%)。。。。。其余5家公司的准班率低于20%,,,,,,,分别为阳明海运(19.7%)、中远海运(19.7%)、东方海外(17.1%)、万海航运(15.5%),,,,,,,长荣海运准班率最低仅14.5%。。。。。
虽然在春节期间亚洲货量减少,,,,,,,但塞港问题难以解决,,,,,,,2月下旬元宵节后又将再度迎来出货旺季,,,,,,,缺船缺舱的局面将持续。。。。。业界人士指出,,,,,,,已经有不少货代公司积极抢箱甚至重复订舱,,,,,,,拼命让货物挤上船,,,,,,,导致北美塞港改善进度原本就缓慢的情况下,,,,,,,船班调度难度更高,,,,,,,运价飙涨恐随之重演。。。。。
专家认为,,,,,,,全球集装箱船人力调度问题以及各地港口管制,,,,,,,还有美西码头工人劳资协商,,,,,,,都是准班率会不会继续探低的关键。。。。。塞港问题至少要到年中之后,,,,,,,消费量是否会下滑,,,,,,,以及后续是否有大量新船投入,,,,,,,才能改善供需关系。。。。。